西扩东延！盐城这两条新高速，最新进展来啦！

逆风飞翔

涉及盐城的两条新高速

又有新进展啦

近日

滨海至淮安高速公路盐城段

初步设计

获得省发展改革委批复

! i5 U: @$ l3 ^  K

项目概况

$ {: u# ^4 I! @

         滨海至淮安高速公路盐城段是省政府批复的《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”中“横四线”（S18）的重要组成部分。项目线路起自盐城港滨海港区规划观海大道与海城路交叉处，止于滨海县关南村盐城与淮安两市交界处，路线全长65.100公里。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。核定初步设计概算为102.7亿元。

9 w! M# {& W5 |/ J" R5 ^6 i

新闻多一点

         滨淮高速东起滨海港工业园海城路，沿规划滨海港铁路支线北侧向西依次经滨海港经济区北侧、滨淮农场南侧、滨淮镇南侧、八巨镇北侧、界牌镇南侧，后在县城北侧的坎北街道境内与沈海高速交叉，继续向西跨越204国道、通榆河，在现代农业产业园与规划S27临盐高速交叉后接入滨淮高速涟水段。

2 R) |" K& g% I' Z( L/ f

         由东向西依次途经滨海港经济区、滨淮农场、滨淮镇、八巨镇、界牌镇、坎北街道、天场镇等6个镇(区、街道)1个农场。

2 I/ L0 ^- s& Q* o0 L; w: q9 K+ Z, _- ~

         滨淮高速滨海段设枢纽2处（G15滨海枢纽、S27大套枢纽），互通5处（G228滨海港互通、S226滨淮互通、规划S226界牌互通、G204滨海西互通、S327大套互通），服务区1处（滨海北服务区）。

         该项目的实施对完善苏北地区高速公路网布局，提升滨海港区集疏运能力，加强苏北腹地与沿海地区的联系，支撑长三角区域一体化发展、沿海开发、淮河生态经济带建设等战略推进实施，促进沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。

与此同时

东台至兴化高速公路东延工程

工可也通过工作大纲审查

& k" a' h, m- X1 D0 p# x

项目位置

         东兴高速公路东延工程全线位于东台市境内，项目位于东台堤东地区，规划的路线方案起于东台市弶港镇北侧G228，向西与平行与堤闸路交叉后，沿梁垛河布线，分别与203县道、226省道、204县道、205县道交叉后与东兴高速公路东台枢纽衔接，路线长度约46公里，从东向西分别经过弶港镇、弶港农场、三仓镇、头灶镇、南沈灶镇、东台镇。

         项目主线拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基标准横断面宽度27米。全线拟设置拟布设1处枢纽，3处互通，1个服务区，1个主线收费站。

' ?8 k8 T6 a$ a1 T  g' i$ E

项目效果图

         东台至兴化高速公路项目路线起自东台市南沈灶镇,接已建的沈海高速公路，向西经梁垛镇、荻垛镇，止于兴化市大垛镇,接拟建的宁盐高速公路和拟改扩建的盐靖高速公路，全长约37.725公里，预计2024年建成通车。设置东台（枢纽）、东台南、东台西、张郭、荻垛5处互通式立交和西溪服务区1处。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。

         东兴高速对服务“一带一路”建设、长三角区域一体化发展等国家战略实施，完善江苏中部地区高速公路网布局，提升路网整体效益，强化沿海经济带、江淮生态经济区与扬子江城市群之间的沟通联系，促进沿线旅游资源开发，推动区域经济社会高质量发展等均具有重要意义。

5 d$ Q  K% L$ i1 U) }

来源：滨海融媒、滨海交通、幸福东台、盐城发布综合整理

# i/ E) I/ Z  y7 K5 c