交汇点讯 “公共交通是一座城市综合能级的重要标志。通过此次优化调整,将进一步完善市区公交线网,扩大快速公交受众面,逐步实现线网的层次多样化和功能差别化,全面提升市民出行体验,充分展现公交优先就是百姓优先的发展理念。”盐城市交投集团党委委员,市公交公司党委书记、董事长、总经理廖杭军表示。9月28日,盐城市交通运输局召开新闻发布会,对此次盐城市区公交线网优化进行介绍。 9 e/ _* F2 A7 u! {* z. S
随着城市经济社会的发展和人民群众生活水平的提高,人均私家车保有量日益增长,道路日趋拥堵,盐城市区现有的公交线网体系已无法满足城市空间发展布局的需要。近年来,盐城市委市政府高度重视城市公共交通事业,积极落实公交优先发展战略和绿色发展战略,突出提升公交出行便利性、快捷性,持续实施并完善快速公交(BRT)系统。
O/ q, u( z4 s 此次盐城市区公交线网优化的主要内容包括:开通B4、B5、B6等3条BRT主线,优化调整B1、B2、B支7线等3条BRT线路,调整8条常规公交线路走向,微调10条常规公交经停BRT站台。所有行经开放大道和新都路的BRT支线也同步调整停靠新建BRT站台。 2 ?+ i. X9 |4 y# O+ l/ M0 O
据了解,本次新都路、开放大道BRT快速公交的开通是市政府为民办实事项目任务之一,也是进一步落实公交优先、百姓优先的重要举措。“我们在市区既有专用道的基础上,又新增加了31.6公里的公交专用道,同时在新都路和开放大道部分路段设置了公交信号优先系统。”盐城市公安局交警支队副支队长陈兆卫介绍道,“为了充分体现公交优先、提高BRT车辆运营速度,节约市民乘车时间,本次BRT线路开通的同时又增加了31.6公里的公交专用道。”其中,新都路(G204国道至北舍路)14公里;开放大道(通港路至黄海路、世纪大道至南环路)6.5公里;人民路(青年路至世纪大道)2公里;世纪大道(解放路至戴庄路)1.5公里;希望大道(建军路至南环路)7.6公里。“值得注意的是,开放大道和新都路是全天候专用道,禁止除BRT、常规公交车辆以外的车辆通行;人民路、世纪大道、希望大道为高峰时段专用道,上午7:30 至 9:00、下午17:00 至 19:00禁止除 BRT、常规公交车以外的所有车辆通行。”
" P9 S; m4 o; H3 k6 |9 i/ }4 X R 盐城市区将规划形成由东西向的新都路、青年路与南北向的开放大道、解放路以及高架地面快速走廊,形成两横两纵“井”字型+环形的快速公交主走廊体系。 这次新开通的B4线横穿新都路东西,连接盐都、盐南新区、盐城经济开发区;优化后的 B2线贯穿城市南北,未来将成为连接城北、城南和主城区的南北大通道。而B5、B6线定位为廊道衔接线,线路为折线交叉设计,与其他主廊道均有同台换乘段,通过与不同线路间的串联衔接,实现城市各区域的南北串联、东西贯通。此次优化设置的主廊道规范配置了公交专用道,核心路段还设置了信号优先系统。此外,我们将B1线延伸至范公路潮声路口,扩大线路受众面,覆盖到黄海东路的部分区域。对一些与廊道相关的常规线路也做了相应调整。通过此次线网调整优化,基本形成了市区“十四五”时期的BRT骨干线网布局。需要说明的是,B2线因开放大道新洋港河北部道路即将改造,此路段的BRT站台将与道路建设同步开展,建成之前暂停普通路侧式公交站点。
}; _+ Y, o5 p, ^! s( Z5 H 此次投入运营的新建站台,学习外市做法,采取无人值守设计,与以往的站台相比,主要有以下几个特点:绿色简约。采用模块化设计施工,采用节能LED照明,节能减排,造价经济,简洁时尚;智慧科技。站台内部视频监控全覆盖,站台设施与公交监管中心直接通联,实现远程控制,与公安安防系统无缝对接。为照顾缺乏信息化知识的人员出行,除电子站牌外,站台普遍设立了LED文字滚动屏和语音提醒系统;文化点缀。在站台后方和两侧,采用所在地的特色景观作为彩绘作品的主题,体现地方文化特色;人文关怀。在站台两侧设置挡风玻璃,既做到自然通风,又保证遮风挡雨。在站台进口处的围挡玻璃上,编注有全线和该站的换乘示意图,方便乘客换乘。另外,还将陆续在部分客流相对集中站台,设置便民服务窗口,提供餐饮、市民卡充值和应急服务。 无人值守的BRT站台,均实行上车收费,在车辆左侧前门上车的乘客,上车后在右手边支付车费(投币一元不找零,支持刷卡、微信、支付宝、云闪付),到目的地后从后门下车。遇节假日客流峰时,公交公司会在高峰客流站台增设应急售票系统,安排安保执勤人员,乘客只需在进站口完成购票。 值得一提的是,为了让市民更好体验和熟悉新的BRT线路,国庆期间7天,B2、B4、B5、B6等四条线路将实行全程免费。
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